บริการต่างๆ เช่น Facebook และ Twitter อาจเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรงสำหรับชาวอเมริกันหลายล้านคนในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ขึ้นอยู่กับว่าศาลตัดสินคำถามใดคำถามหนึ่งที่ถกเถียงกันอย่างถึงพริกถึงขิง: ควรควบคุมแพลตฟอร์มโซเชียลมีเดียเช่นการรถไฟหรือไม่?

เป็นคำถามที่ได้รับความสนใจเพิ่มขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ เนื่องจากรัฐต่างๆ รวมทั้งเท็กซัสและฟลอริดา ได้ออกกฎหมายเพื่อดำเนินการดังกล่าว แม้ว่าพวกเขาจะถูกปิดกั้นชั่วคราวท่ามกลางความท้าทายทางกฎหมายที่กำลังดำเนินอยู่ แต่กฎหมายได้เสนอให้มีการทบทวนสถานะทางกฎหมายของโซเชียลมีเดียโดยพื้นฐาน ซึ่งอาจเปิดเผยส่วนใหญ่ของอินเทอร์เน็ตต่อกฎระเบียบของรัฐบาล กฎหมายฉบับใหม่จะบังคับให้แพลตฟอร์มโซเชียลมีเดียขนาดใหญ่โฮสต์เนื้อหาที่หลากหลายกว่าที่อนุญาตในปัจจุบัน รวมถึงเนื้อหาที่อาจละเมิดข้อกำหนดในการให้บริการภายใต้การคุกคามของคดีความ

กฎหมายของเท็กซัสและฟลอริดาตั้งอยู่บนการตัดสินว่าผู้ให้บริการโซเชียลมีเดียเป็นผู้ให้บริการทั่วไป เป็นป้ายกำกับพิเศษที่แสดงถึงภาระหน้าที่สาธารณะที่เพิ่มขึ้น และสิทธิ์ในการแก้ไขครั้งแรกจำกัด เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของอินเทอร์เน็ตที่แอปหรือเว็บไซต์ถูกควบคุมเหมือนทางรถไฟหรือโทรเลขในสมัยก่อน

เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ศาลฎีกาได้ป้องกันไม่ให้กฎหมายของเท็กซัสมีผลบังคับใช้ในการตัดสินใจขั้นต้น แต่ผู้พิพากษาหลายคนชี้ว่าประเด็นเบื้องหลังจะมีความสำคัญในท้ายที่สุดสำหรับการพิจารณาของศาล และ “ไม่ชัดเจนเลย” ว่าคำตัดสินก่อนหน้านี้ควรนำไปใช้กับแพลตฟอร์มเทคโนโลยีอย่างไร

หากกฎหมายของรัฐเท็กซัสและฟลอริดาได้รับการสนับสนุนในที่สุด ก็อาจทำให้รัฐบาลในรัฐอื่น ๆ และในระดับรัฐบาลกลางมีโอกาสใหม่ ๆ ในการปฏิบัติต่อบริการดิจิทัลเหมือนไปป์ที่โง่เขลามากกว่าผู้มีอำนาจตัดสินใจเกี่ยวกับเนื้อหาที่พวกเขาโฮสต์

“คำถามคือ เราจะใส่โซเชียลมีเดียในรูปแบบนั้นได้ไหม” Adam Candeub ศาสตราจารย์ด้านกฎหมายจากมหาวิทยาลัยแห่งรัฐมิชิแกน ผู้ช่วยกรณีนี้ของ Texas กล่าว “เหมาะสมหรือไม่ เพราะหากเป็นเช่นนั้น รัฐบาลก็มีอำนาจมากในการควบคุม”

ผู้ให้บริการทั่วไปคืออะไร?

แนวความคิดของการขนส่งทั่วไปมีขึ้นเมื่อหลายร้อยปี ซึ่งอาจเป็นไปได้แม้กระทั่งในยุคกลาง ตามที่นักวิชาการบางคนกล่าว และเดิมทีเกี่ยวข้องกับบริการที่เคลื่อนย้ายหรืออำนวยความสะดวกสินค้าและผู้คนในทางใดทางหนึ่ง

ตัวอย่างที่เก่าแก่ที่สุดของสายการบินทั่วไป ได้แก่ โรงแรมขนาดเล็กและโรงเบียร์ในอังกฤษที่มีที่พักสำหรับนักเดินทาง หรือเรือข้ามฟากที่ให้บริการขนส่งข้ามแม่น้ำ หากลูกค้าเชื่อว่าเขาได้รับอันตราย อาจเป็นเพราะผู้ให้บริการเรือข้ามฟากทำให้สินค้าของเขาเสียหายหรือเรียกเก็บเงินจากอัตราที่ไม่เป็นธรรม เขาสามารถขอความช่วยเหลือได้โดยการนำผู้ให้บริการขึ้นศาล

ผู้ให้บริการทั่วไปที่มีความสำคัญและอาจทำให้สับสนได้นั้นไม่เหมือนกันกับระบบสาธารณูปโภค แม้ว่าบางครั้งเงื่อนไขจะคลุมเครือ รวมถึงการโต้วาทีเกี่ยวกับวิธีการควบคุมโซเชียลมีเดีย

สาธารณูปโภคเป็นบริการที่จำเป็นอย่างยิ่งที่รัฐบาลอาจพยายามดำเนินการโดยตรง หรือโดยการให้การผูกขาดเฉพาะกับบริษัทที่มีอำนาจเหมือนรัฐบาล เช่น โดเมนที่มีชื่อเสียง ด้วยสาธารณูปโภค รัฐบาลสามารถกำหนดราคาอย่างเป็นทางการและกำหนดให้พื้นที่หรือประชากรบางส่วนได้รับบริการ แม้ว่าจะไม่ได้ผลกำไรก็ตาม นั่นไม่ใช่กรณีของผู้ให้บริการทั่วไป สาธารณูปโภคหลายแห่งเป็นผู้ให้บริการทั่วไป แต่ไม่ใช่ผู้ให้บริการทั่วไปทั้งหมดที่เป็นสาธารณูปโภค

“‘การขนส่งทั่วไป’ เป็นข้อบังคับทางเศรษฐกิจที่ทำให้แน่ใจว่าทุกคนได้รับผลิตภัณฑ์เดียวกัน” เฟลด์กล่าว “และ ‘สาธารณประโยชน์’ นั้นเกี่ยวกับบริการที่มีความสำคัญมาก ไม่ใช่แค่ว่าอยากได้ แต่ต้องได้ … ถ้าไม่ตายถ้าขาดมันก็คงไม่ใช่สาธารณประโยชน์ .

“ภายใต้ FCC ของพรรครีพับลิกันใครจะรู้” เชอร์รี่กล่าว “คุณวางใจไม่ได้ว่าจะเกิดอะไรขึ้น … เราอยู่ในช่วงที่นโยบายไม่มีเสถียรภาพสูงมาก”

สามารถอัพเดตข่าวสารเรื่องราวต่างๆได้ที่ https://www.kilmallockgolf.com/